La crisis del mar Rojo. Análisis desde una dimensión marítima

La crisis en el mar Rojo, consecuencia de los ataques huties, con drones y misiles balísticos a los buques que transitan las inmediaciones del estrecho de Bab el Mandeb, está teniendo un fuerte impacto en el transporte y comercio marítimo mundial, provocando que numerosos buques decidan navegar la ruta de Buena Esperanza, alrededor de África y evitar este territorio, con el consiguiente impacto económico y comercial. Además, contribuye a tensar todavía más ya la muy delicada situación geopolítica en la región.
La crisis tiene dos implicaciones principales. Por una parte, en la economía y el comercio, en particular en Europa y Sudeste asiático, por ser el mar Rojo la vía marítima que une ambas regiones. Afecta también y de forma más grave, a los países de la región, dependientes de este tráfico marítimo y que son más débiles y vulnerables económicamente. Sin embargo, el comercio marítimo y las navieras están demostrando resiliencia y capacidad de adaptación para enfrentar la situación, lo que hace que esta crisis, siendo grave, no sea crítica.
Desde una perspectiva geopolítica, la crisis abre un nuevo frente en el ya muy complejo tablero regional, con Irán y sus proxies, en este caso los hutíes de Yemen, muy activos en su lucha contra la influencia de occidente y contra Israel.
Es posible que esta crisis marítima se mantenga en el tiempo, por depender más de la voluntad de los hutíes el continuar con los ataques, que de la comunidad internacional, particularmente de Occidente, de evitarlos.
Su impacto, tanto a nivel económico y comercial, como en la geopolítica regional, siendo relevante, no es determinante.

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